跟随特斯拉降价 ，小鹏汽车最高下调3.6万元******

　　在特斯拉 、问界之后 ，又一家新能源车企加入降价阵营。

　　1月17日 ，小鹏汽车宣布调整旗下部分产品价格。其中小鹏G3i价格下调幅度为2万元~2.5万元不等 ；小鹏P5价格下调2.3万元；小鹏P7价格下降幅度为3万元~3.6万元 ；2022年9月上市的G9车型价格保持不变 。

　　此前，特拉斯在调整售价时引起了部分老用户 的不满 ，小鹏汽车和问界在新车售价下调的同时 ，均增加了对于老车主的补贴方案。小鹏汽车方面表示 ，对于在本次价格调整前一年内订购小鹏G3i、P5 、P7 的用户，小鹏汽车将延长整车质保至10年/20万公里 ，并赠送四年基础保养 。

　　特斯拉的大幅降价再次搅动了新能源车市。2023年1月1日开始 ，新能源汽车国家补贴正式退出，已有多家车企宣布受到补贴取消影响而小幅上调产品价格。不过，特斯拉1月6日突然宣布大幅下调产品价格，部分产品给出了国产以来 的最低价格。受到价格下调的影响，近两周以来 ，特斯拉订单量明显增长，全国多个地区特斯拉门店客流量大幅增加。

　　同时在价格大幅下调之后 ，特斯拉和小鹏 、问界 、比亚迪等中国品牌 的产品价格重叠区间增大，蚕食了部分竞品的市场份额 。

　　湘财证券发布 的一份研报显示，特斯拉作为行业标杆 ，其产品定价会影响其它新能源汽车企业 的生存空间，特斯拉降价促销势必加剧竞争。亦有业内人士分析认为 ，2022年第一季度，新能源汽车承压较大，即便没有官宣价格调整，部分品牌势必会加大终端的优惠力度。

　　不过 ，1月为汽车销售的传统淡季 ，叠加国补退出、动力电池成本仍处于高位运行等多方原因，目前大部分车企暂未跟进特斯拉下调售价。截至1月17日 ，仅问界和小鹏两家新势力车企跟着特斯拉宣布下调产品价格 。乘联会秘书长崔东树表示，今年2月到3月 ，碳酸锂价格可能出现相应回落 ，车企也将会推出新品 、新技术，可能会推出相应 的降价措施 。

　　目前，虽然车市承压，但业内对新能源车未来发展依然看好 。2022年新能源车市场飞速发展，销量逼近700万辆，渗透率达到25% ，新能源汽车已呈现出对传统燃油汽车较强的替代效应。部分机构和业内人士预测，2023年新能源汽车销量将达到800~1000万辆，进一步抢夺传统燃油车的市场 。

　　随着特斯拉、小鹏等车企的价格调整 ，新能源汽车和传统燃油汽车价格差异进一步缩小 。以特斯拉Model 3为例 ，在1月6日 的价格调整后 ，其起售价已和帕萨特 、迈腾等合资车企B级燃油车产生较大的重叠；小鹏G3i在价格调整后，亦与本田XR-V 、大众途岳等产品处于同一 售价区间。

　　惠誉评级亚太地区企业研究部董事杨菁在接受媒体采访时曾表示，新能源车企 的共同目标 是在整体车市中切下更大的一块蛋糕，特斯拉带头的价格下调会进一步提升新能源车 的性价比 。而对燃油车而言，2022年 的刺激政策已经透支了一部分需求，新能源车市场的价格战可能会延伸到燃油车市场 。

赴日旅游签重新受理，日本旅游业者：“我们最想要中国游客”******

　　从1月9日起，日本驻中国大使馆和上海领馆已开始恢复赴日旅游签证受理和签发 。据第一财经记者了解 ，目前15天短期观光签证依然无法申请 ，3年多次往返签也依然暂停 ，现在能申请的只有5年多次往返。留学签 、工作签等都没有影响。

　　多年从事境外游业务 的代办小熊告诉第一财经 ：“赴日旅游签证材料和疫情前没啥区别 ，但就是现在入境(日本)麻烦。”

　　与东南亚多国无差别欢迎中国游客相比 ，日本政府自1月8日起加强以中国入境者为对象的新冠病毒口岸管理 ，比如在机场落地后进行准确度更高的核酸检测或抗原定量检测 、提供72小时内 的核酸阴性证明 、呼吁航空公司不要增加中日间航班数量等。此次新规距离日本政府去年12月30日的入境政策调整仅仅过去一周时间。

　　其实，当中国官方于2022年12月26日宣布，自1月8日起有序恢复中国公民出境旅游后，日本百货商场、药妆店、专卖店等零售行业股票均刷新2022年初以来 的最高价。然而 ，日本入境新规则让已苦等中国游客三年的日本旅游业者左右为难。

　　日本两大旅行社行业协会之一 、拥有1100家旅行社成员 的日本旅行业协会(JATA)宣发部门代表桑名美保告诉第一财经，对于日本政府的新规 ，行业协会只能遵从，目前也无法预计新规执行的时间会有多久 ，“但 是我们依旧在等待中国游客归来 的那一天 ，尤其是中国团队游恢复正常后 ，对日本旅游业 的复苏将是一针强心剂” 。

中国游客有多重要

　　旅游业 ，已成为日本经济的支柱之一。以日本旅游局(JNTO)最看重 的疫情前2019年的各项旅游数据为例，这一年 ，旅游业为日本国内生产总值(GDP)贡献了约7.3% 。

　　中国游客，对于日本旅游业有多重要 ？

　　日本旅游局2019年 的数据显示，当年访日外国游客人数为3188.21万人，其中 ，来自中国(包括香港 、澳门、台湾地区)的访日游客达1677.56万人，占全体访日外国人 的52.6%。其中，仅中国大陆游客当年访问日本的人数就已达959.4万人 ，比上一年增长14.5% ，在全部访日外国人数中占比超过30%。

　　上述数据还显示 ，2019年访日外国人整体消费额达到创纪录的4.81万亿日元(历史汇率 ：1美元约合110日元汇率) ，比2018年增长6.5%，连续7年创历史新高 。其中 ，中国大陆游客的消费额达1.77万亿日元，名列第一 ，在访日外国人整体消费额中占比36.8%，比2018年提高2.6个百分点。

　　小熊回忆道 ，就中国游客赴日而言 ，2009年和2011年 是两个特殊 的年份 。公开资料显示 ，2009年末 ，日本政府正式对中国游客开放个人单次赴日旅游签证；2011年末 ，日本政府正式对中国游客正式开放个人多次赴日旅游签证。“此后，中国游客赴日井喷式发展 。”她说道 。

　　尤其在2015年，由于日元贬值等因素 的影响 ，中国游客在日本大量购物这一行动之后，不仅使得赴日中国游客的数量相比前一年暴增107.3%，更使得“爆买”一词火上了日本各大媒体。中国游客在2015年 的爆发式增长 ，也让日本迎来了史上赴日游客数量增长最快的一年。

　　然而，疫情三年，包括中国游客在内的赴日外国游客数量断崖式下降，日本旅游业随即“速冻” 。2020年，受疫情影响，访日外国游客数量跌至411.6万，2021年更 是只有24.6万 ，不及2019年 的零头。

　　位于日本爱知县蒲郡市的老牌旅店富士见庄(Fujimisou) 是日本帝国数据库公司记载 的首家因疫情宣布破产的中小企业。

　　创立于1956年的这家老牌旅店自2013年起，得益于激增 的访日中国人 ，开始接待中国团队游客为主要客源，客房一直呈满员状态。然而 ，在2020年1月，由于疫情 ，很多中国团体取消了旅游计划 ，接连 的取消预约成为了压垮这家老店的最后一根稻草 。此后 ，日本帝国数据库不断录入因疫情破产 的中小企业 。其中，就行业而言 ，餐饮 、酒店/住宿，与旅游业相关 的行业位居前列 ；就地点而言 ，热门旅游目的地的东京、大阪 、京都破产企业数量靠前。

　　当前人手紧缺是大问题

　　日本经济面临巨大压力，出口增长放缓可能推动日本经济在2023年陷入衰退，与此同时 ，日元持续贬值和通胀高企也在对日本经济产生直接的负面影响。

　　以旅游业带动经济，曾被寄予厚望 。如果没有疫情 ，日本原本已逐步实现“观光立国”计划，即到2020年实现每年访日外国游客数量4000万人、整体消费额8万亿日元 的目标。

　　如今，在前后历经七轮疫情冲击后，2022年6月起 ，日本以“小碎步”的节奏宣布开放国门 ：起初要求必须跟团；10月11日起 ，跟团限制被废除，持有效疫苗接种(三针)证明者前往日本之前也不再需要做核酸检测，日本旅游业全面放开 。

　　此后的2个多月内 ，日本境内出现了越来越多的外国游客，旅游业也走上缓步复苏 的轨道 。日本国家旅游局发布的最新数据显示，去年11月访日外国人数量为93.45万 ，恢复至2019年同期的40%左右。其中，来自韩国 的访日游客已经恢复至此前的六成 ，东南亚和欧美 的游客数量也在增长。

　　这一点桑名美保也深有体会，“虽然入境 的外国游客数量增长，但与2019年 的数据相比其实还差很远。许多旅行社的外国游客接待量仅为2019年 的一半 。”

　　不过，借当前日元贬值的东风 ，访日游客 的消费额开始增加 。日本百货店协会 的统计显示，虽然去年10月的免税销售额136亿日元(约合人民币7亿元)比2019年10月下降47% ，但高岛屋等5家大型百货公司去年11月的免税销售额正在恢复到2019年11月的五到九成。三越伊势丹位于首都圈内的多家分店从去年11月底到12月上旬的免税销售额比2019年同期高出4% 。

　　不过，在日本这波旅游业 的复苏中 ，鲜有日本旅游业最大 的海外市场中国游客的身影。“我们最想要中国游客 ，”一位曾多年担任中国赴日团队游的日本地接告诉第一财经 ，“过去三年没有中国游客的身影 ，我都快忘了如何接待中国游客了。”他继而表示，据观察 ，对中国游客依赖度较高的药妆店、家电卖场的人气还没有显著恢复。

　　桑名美保告诉第一财经 ，虽然日本的旅游业在缓步复苏 ，但面临 的挑战不小 ，首要的就 是人手不足 的问题 ，“疫情期间很多旅游业相关企业倒闭 、裁员 ，因此面对旺盛 的入境游客，当务之急就是解决劳动力短缺 的问题。”

　　据日媒早前报道 ，成田机场在疫情前的460多个租户中，约两成已永久关闭 。在成田机场经营免税店等店铺 的NAA Retailing集团负责人也期待中国内地 的游客回归 ，他表示如果日后中国内地旅客大量增加 ，将聘请会说中文 的工作人员。

　　金融公司“大和总研”的高级经济学家神田庆司指出 ，“在今年春季之前 ，访日游客消费额有望持续增长 ，但对企业来说，提高劳动生产率是当务之急。”

　　此外 ，桑名美保还强调 ，疫情后外国游客倾向于寻求附加值更高的旅游(value-added trips) ，不仅仅局限于“观光”(sightseeing) ，比如体验和尝试他们此前不曾了解的内容，“因此，这也是我们准备 的新方向”。

　　日本首相岸田文雄希望在后疫情时代通过振兴旅游业，为疲软的日本经济注入活力。为此 ，岸田政府已定下目标——每年吸引5万亿日元的旅游消费，且到2030年使访日游客数量增至6000万人 。但 是 ，近日有日媒对此质疑道 ：在中国这个最大推动力缺席 的情况下 ，这一目标还能实现吗 ？